Home > Communication
Welke communicatieprotocollen moeten geïmplementeerd worden om een veilige navigatie met zowel geautomatiseerde als conventionele binnenschepen mogelijk te maken?
De huidige communicatie tussen schepen of met de wal veronderstelt dat er altijd mensen bij betrokken zijn. In de toekomst zullen sommige binnenschepen echter automatisch gegenereerde informatie aanleveren en beslissingen moeten nemen op basis van externe informatie zonder enige menselijke tussenkomst.
We voorzien een toekomst waarin verschillende soorten binnenvaartschepen op onze binnenwateren varen. Maar hoe moet de communicatie zich ontwikkelen om een veilige scheepvaart optimaal mogelijk te maken?
We kunnen verschillende scenario’s identificeren die in drie categorieën kunnen worden gegroepeerd. De scenario’s tonen voorbeelden en worden gerangschikt op toenemende moeilijkheidsgraad. De oplossingen van de hackathon moeten zoveel mogelijk de onderstaande scenario’s dekken.
Barge – Autoriteit
Scenario 1: een wachtplaats aanvragen of communiceren
Scenario 2: een ophaalbrug passeren
Scenario 3: sluis passeren (incl sluisplanning)
Geautomatiseerde binnenvaart – conventionele binnenvaart
Scenario 1: bespreek de prioriteit
Scenario 2: noodsignalen / hulpvragen
Binnenvaart – Derde partij (bijv. Terminal)
Scenario 1: doorgeven van een ETA en correcte locatie (wachtplaats, ligplaats)
Scenario 2: geautomatiseerd laad- en losproces (aanmaken, uitvoeren en opvolgen van het laadplan)
We onderscheiden 2 communicatieprotocollen. Het eerste deel is de traditionele manier van werken, maar de afgelopen tien jaar hebben verschillende “navigatie-informatietechnologieën” nieuwe methoden voor informatie-uitwisseling gecreëerd.
Typen binnenvaartschepen die momenteel kunnen worden geïdentificeerd: